Zdenerwowana kobieta przyszła do psychologa: "Doktorze, mój starzec zupełnie stracił rozum. Kiedy jeżdżę, nieustannie udziela rad:" Teraz skręć w prawo, teraz prosto. Co robisz, kobieto? W lewo Przestań! I tak bez końca. "" Uspokój się, pani, to nie jest zaskakujące. To całkiem normalne dla mężów kobiet kierowców - sprzeciwił się lekarzowi. - Jak normalnie! W końcu jestem kierowcą tramwaju! "
Najstarszy znany problem transportowy sięga czasów króla Ludwika XV. W tamtych czasach, jeśli załogę prowadziła piękna pani, wszyscy jej fani natychmiast pobiegli, co spowodowało zatory i zmiażdżenie wąskich i zatłoczonych paryskich ulic. Nic dziwnego, że król nakazał jednemu ze swoich ministrów, aby szybko i delikatnie wyeliminował złożony problem transportowy. Minister d'Argenson nie ośmielił się wydać surowego dekretu i tym samym przywrócić sobie paryskich piękności. Wiedział bardzo dobrze, że wielu z nich ma wpływ na dworze i dlatego lepiej nie psuć z nimi stosunków. Zabrało mu to dużo czasu, zanim przyszła myśl o oszczędzaniu. Minister wydał "Zakaz zarządzania środkami transportu dla wszystkich szanowanych kobiet w wieku poniżej trzydziestu lat". Rzeczywiście, dopiero najbardziej odważne kobiety postanowiły działać jako kierowcy załogi. Rzeczywiście, potrzeba dużo mniej odwagi, aby poradzić sobie z załogą na wąskiej uliczce, niż rozpoznać swój prawdziwy wiek. A panie, które są gotowe zgodzić się na trzydzieści lat, przez co najmniej 20 lat, nie były tak olśniewające, by przyciągać uwagę. Ten przypadek został przyjęty dzisiaj przez nauczycieli szkół jazdy, którzy ostrzegają swoich uczniów: "Pamiętaj, jeśli to twoja wina, że zdarzy się wypadek, wtedy opublikują rok twoich narodzin w gazetach". Krótko mówiąc, mężczyźni nie stają się bardziej kreatywni z kobietami w czasie, choć inspirują.
Na listach pierwszych wynalazców lub projektantów silników spalinowych nie ma kobiet. Jednak są właścicielami innych, nieco mniej chwalebnych mistrzostw. Najstarszy zachowany raport prasowy na temat wypadków drogowych (RTA) wyjaśnia, dlaczego do dnia dzisiejszego wielu kierowców obawia się pieszych płci żeńskiej. Było to tylko w poniedziałek, 17 sierpnia 1896 r., Kiedy szła z nią pani Brigitte Driscols z Croydon koło Londynu. córka i przyjaciel w Crystal Palace na premierze Folk Dance Ensemble. W drodze do teatru rozmawiali z ożywieniem, przekraczając obwodnicę biegnącą wokół terytorium Wystawy Światowej i nie zauważyli tarczy z ostrzeżeniem: "Uważajcie, pojazdy bez wózka". A w tej chwili na drodze były wyścigi trzech samochodów z silnikami benzynowymi. Dopiero na środku ulicy pani Driskols ze zgrozą uświadomiła sobie, że załoga pędzi prosto na nią z zawrotną szybkością, coś, czego nigdy wcześniej nie widziała. W proteście uniosła parasol przeciw potworowi, aby go odepchnąć. W następnej chwili samochód uderzył ją, a kobieta upadła na ziemię z okrzykiem. Przednie koło przesunęło jej głowę, lewą stopę do tyłu. Minęło pół godziny, zanim jej towarzysze doszli do zmysłów, by poszukać lekarza i spowiednika. Kierowca samochodu bronił się przed sądem, argumentując, że jechał z prędkością nie większą niż 4 mile, czyli 6,4 km / h, ponieważ jego samochód nie mógł rozwinąć się z większą prędkością. I sędzia wydał historyczny wyrok, pierwszy tego rodzaju: "Pani Driskols, z powodu swojej własnej nieuwagi, stała się ofiarą wypadku drogowego." Mężczyźni, oczywiście, przekonali się, że mają miejsce za kierownicą, a kobiety nie więcej niż parasol od słońca, aby chronić. Są wśród nich tacy, którzy bez wstydu twierdzą, że tylko mężczyźni mogą zająć i bezpiecznie prowadzić samochód, a kobiety z kobietami są niebezpieczne.
Ale o tym niebezpieczeństwie dowiedział się redaktor naczelny francuskiego magazynu We Modern, pani Anna Maria Raymond. Pisze, że wielu mężczyzn zasiada za kierownicą, wyobraża sobie siebie jako bogów i staje się prawie tyranami. Szarmancka autorka artykułu miała na myśli tylko francuskich kierowców i trudno byłoby jej przetłumaczyć powiedzenie, że czapka spala złodzieja. We Modern zorganizował nawet ankietę wśród kobiet na temat ich uczuć, gdy mąż jeździł samochodem. Głównym pytaniem było ustalenie, czy prowadzi on bezpieczną jazdę, ponieważ oni, mężczyźni, siedzą w tak zwanym fotelu "samobójczym" i są odpowiedzialni za swoje dzieci. Na pytanie, czy kobiety odczuwają strach, gdy ich mąż jeździ, 57% respondentów odpowiedziało twierdząco bez wahania i dodało, że jest to przede wszystkim strach przed jazdą zbyt szybką i nieostrożną. Poza tym mąż za kierownicą zaczyna się denerwować i nerwowo reaguje na wszystkich siedzących w samochodzie. 34% żon wskazało, że ich mężowie są agresywni w stosunku do innych kierowców, zwłaszcza jeśli uniemożliwiają im szybkie i przyjemne wyprzedzanie, a pani Raymond nie zamierzała zhańbić ani zniesławiać mężczyzn, choćby dlatego, że byli również subskrybentami jej magazynu . Chciała tylko przypomnieć im, aby byli spokojniejsi i bardziej uważni na innych. Większość mężczyzn nie ufa swoim żonom. Badanie wykazało, że ich rodziny nie czują się najlepiej podczas jazdy z nimi. I jeśli czasami oni, od poczucia wrodzonej delikatności, wyciągają kierownicę lub dźwignię sterującą z rąk, zamykają oczy obiema rękami. Należy dodać, że pani Raymond przeprowadzała ankietę tylko wśród zamężnych kobiet. Oczywiście sytuacja w odniesieniu do niezamężnych kobiet byłaby bardziej niekorzystna dla mężczyzn..
Czy kobiety jeżdżą gorzej niż mężczyźni?
Statystyki pokazują, że w odniesieniu do liczby wydanych praw jazdy, chociaż kobiety mają więcej drobnych wypadków i naruszeń, mają znacznie mniej poważnych wypadków. Doświadczenie prokuratury świadczy o tym, że na każde 240 wypadków drogowych z poważnym uszkodzeniem zdrowia tylko jedna jest winą kobiety. Według innych danych, kobiety są przyczyną śmiertelnych wypadków tylko w 3% przypadków. Znacznie mniej wszystkich wypadków drogowych dla kobiet kierowców jest skutkiem zatrucia alkoholem. W związku z tym można znaleźć jedną bardzo interesującą relację. Na przykład w Republice Czeskiej nastąpił wzrost liczby wypadków spowodowanych przez kierowców, którzy są pod wpływem alkoholu w święta Wacława, Józefa, Karla i innych ukochanych czeskich klientów. Ale jednocześnie nie zaobserwowano wzrostu liczby incydentów spowodowanych przez pijanych kobiet w święta Anny, Marii lub w Międzynarodowy Dzień Kobiet. Pomimo tych bezdyskusyjnych i niepodważalnych faktów, przesądy XX i, jak pokazuje życie, XXI wieku nadal utrzymują, że czarny kot i kobieta za kierownicą przejeżdżają przez drogę.
W rzeczywistości wszystko jest znacznie prostsze. Kobiety nie idą gorsze, ale tylko trochę inne. Mają nieco inny styl jazdy. Eksperci uważają, że mężczyźni popełniają większość wypadków z powodu niewypłacalności, przeszacowania ich zdolności i możliwości samochodu lub nieprzestrzegania zasad ruchu drogowego. Ponadto u kobiet przyczyną wypadków są najczęściej nadmierna opieka, nadmierna sumienność, niedoszacowanie ich umiejętności i niedostateczne doświadczenie. Czasami zbyt duży strach sprawia, że kobieta naciska na hamulec zdrętwiałą stopą w momencie, gdy jest oczywiste, że tylko wzrost prędkości może pomóc uniknąć wypadku. Nic dziwnego, że motto kubańskich kierowców mówi: "Matka, która daje życie, chroni życie i transport". Oznacza to - nie stosować się do instynktu samozachowawczego, ale kierować nim mocą swojego umysłu..
Doświadczenie uczestnictwa kobiet w zawodach samochodowych pokazuje, że wielu z nich jeździ znacznie lepiej niż przeciętni kierowcy płci męskiej. Są to głównie kobiety, których mężowie idą z nimi i wspierają ich w swojej pasji, pomagają im zdobyć dostateczne doświadczenie z jazdy. Wierzą w swoje żony, nie denerwują ich, ale wręcz przeciwnie, starają się przekazać im swoje doświadczenie. Ci mężowie mówią o błędach żony nie podczas jazdy z irytacją, ale później, w miłej atmosferze .. W rodzinach, gdzie jest jeden samochód dla wszystkich jego członków, może być z początku dużo trudniej, aby kobiety nauczyły się je prowadzić. Mąż, który czasami sam nie ma prawa jazdy, zwykle udziela porad, rozkazów i, co najważniejsze, denerwuje swoją żonę, gdy pojawia się wtajemniczony w tajemnice jazdy. Mimo tych wszystkich trudności, dzisiaj jest sporo doświadczonych kobiet, które umiejętnością prowadzenia samochodu stanowią przykład dla wielu innych użytkowników dróg. Jednak zaskakujące jest to, że chodzi o próbę kobiet kierowców, którzy mówią i piszą znacznie mniej niż o większości swoich kolegów. Oczywiście mistrzostwo w każdej dziedzinie nie jest łatwe do osiągnięcia. Ten, o którym można powiedzieć: "Zimą stoi na rekwizytach, a latem wisi na drzewie" nie odniesie wielkiego sukcesu. Jest oczywiste, że dla nowicjuszy, która nie ma wystarczającego doświadczenia w prowadzeniu samochodu, ani zaufania do stalowych nerwów jej męża, lepiej jest odbyć pierwsze podróże bez niego. Nie powinieneś prowadzić sam. Musisz zaprosić przyjaciela, który ma doświadczenie w prowadzeniu pojazdu, tak aby podczas pierwszej próby jazdy samochodem była blisko i zainspirowała Cię podczas jazdy przez przerażające skrzyżowania i trudne odcinki. Jeśli nie masz takiego znajomego, skontaktuj się z najbliższym klubem samochodowym. Zawsze są kobiety kierowców gotowych pomóc początkującym. Co dziwne, kobiety, jako pierwsi instruktorzy jazdy, są bardziej cierpliwi i rozsądni. Być może mają lepszą pamięć i nie zapominają o swoich pierwszych krokach równie łatwo jak mężczyźni. Chociaż, szczerze mówiąc, mężczyźni są bardziej skłonni do wykazywania własnego podejścia do samochodu.
Podczas pierwszej podróży wybierz czas, kiedy ruch jest najmniej intensywny. W sobotnie popołudnie po obiedzie lub w niedzielny poranek łatwiej będzie nauczyć się prowadzić samochód, niż na przykład po lunchu w piątek lub w niedzielny wieczór, kiedy kolumny samochodów wracają z obszarów podmiejskich do miasta. Piątek nie nadaje się do pierwszych podróży. Nie jest to w żaden sposób powiązane z oświadczeniem klasycznego K. Y. Erbena, że piątek jest nędznym dniem. Tego dnia zazwyczaj w sklepach i na drogach jest wielu kupujących, wiele rodzin w stanie nerwowym odpoczywa. Ponadto każdy, kto ciężko pracował przez cały tydzień, staje się zmęczony i wyczerpany do końca tygodnia. Popołudniami w piątek wzrasta liczba wypadków drogowych i nie-początkujących kierowców. Dlatego nie jest konieczne komplikowanie sytuacji na drodze w tym dniu. W dni powszednie, ze swojej strony, nie uważaj się za ofiarę, by czasami wychodzić o 4 lub 5 rano. Oczywiście, jeśli czujesz się wypoczęty. Ale nigdy nie rób tego po powrocie w przeddzień zabawy. Wyjście wczesnym rankiem, spokojnie sprawdź wszystkie trudne obszary, które zwykle powodują strach, i upewnij się, że w zasadzie są łatwe do opanowania. W tym czasie ulice będą należeć tylko do Ciebie, nikt nie zasygnalizuje, że jedziesz szybciej, a na drogach jest znacznie mniej pieszych. Ponadto podróż w tym czasie ma jeszcze jedną nieocenioną zaletę: niewielu mężów o tej wczesnej godzinie chętnie towarzyszy swoim żonom w podróży, dlatego łatwiej jest przekonać ich, by zaufali swojej żonie za pomocą kluczy do samochodu, chociaż innym razem ukrywają je pod poduszką.
Z biegiem czasu największy przeciwnik kobiet za kierownicą w milczeniu potwierdza, jak dobrze jest, gdy żona może prowadzić samochód. Jeden zrobi to dobrowolnie, drugi - po, na przykład, gdy podczas ataku pęcherzyka żółciowego jego żona bezpiecznie i szybko zabierze go na pogotowie. To ciekawe, że profesjonalni kierowcy byli pierwszymi, którzy zrozumieli tę prawdę. Stało się to oczywiście po tym, jak przekonali się, że prawo jazdy żony może czasami zostać zapisane przez ich własne. Minęło wiele czasu, zanim ta prawda stała się powszechnie akceptowana. Zaskakujące było to, że kiedyś dyrektor dużej międzynarodowej firmy transportowej w Atlancie podał, że jego zdaniem kobiety jeżdżą samochodem, a także męskimi partnerami. Większość kobiet kierowców tej firmy osiągnęło wiek, w którym nie muszą już zajmować się małymi dziećmi i jeździć ze swoimi mężami. Jednocześnie małżonkowie zmieniają się nawzajem w taki sposób, że żony jeżdżą samochodem po długich odcinkach dróg, a mężowie dostają się za kierownicę w trudniejszych sytuacjach - przejeżdżając przez miasto i zbliżając się do platform ładunkowych. Wiele firm transportu samochodowego, które wcześniej powstrzymywały się od zatrudniania takich par małżeńskich, zmieniło zdanie w tej sprawie, a teraz nawet szuka i z przyjemnością spotyka się z profesjonalnymi małżonkami. I to jest całkiem logiczne. Nikt tak dokładnie nie chroni męża przed niebezpieczeństwami na długich drogach i nocnych wycieczkach, jak jego własny legalny małżonek. Chociaż nie każde małżeństwo z prawem jazdy pracuje nad transportem międzymiastowym, to doświadczenie jest dla nas bardzo zachęcające. Potwierdza to, że przezwyciężyło jedno ze starych przesądów w transporcie. Opisana metoda naprzemiennych kierowców do transportu długodystansowego może być stosowana przez pary amatorskie. Mieszane ekipy od dawna używają go w wyścigach samochodowych. Ale w wielu rodzinach partnerzy podczas długich podróży zmieniają się zgodnie z inną zasadą: po określonej liczbie kilometrów lub po pewnym czasie. Błąd takiego systemu polega na podejściu formalnym, ponieważ nie uwzględnia różnic w stylu jazdy i umiejętności partnerów. Ten, który jest bardziej przyzwyczajony do sytuacji w ruchu miejskim i który jest w nim bardziej zorientowany, powinien prowadzić samochód podczas przejazdu przez miasto i podczas wycieczek do odpoczynku. W warunkach ruchu w mieście mniej doświadczony kierowca marnuje czas i nerwy.
Mężczyźni bardzo interesują się szybkimi sportami jeżdżącymi po drogach z dużą liczbą zakrętów i innych trudnych odcinków, przezwyciężając, które mogą zademonstrować swoją sztukę z brawurą. Kierowcy kobiet są bardziej skupieni i uważni na długich, wymagających trasach wytrwałości, kiedy są mniej skłonni do rozmowy. Podczas imprez sportowych większość zawodników zazwyczaj konkuruje również w swoich umiejętnościach na szybkich i szczególnie trudnych odcinkach toru, a także na długim i monotonnym odpoczynku w roli nawigatora. Jednak zasada ta może nie być jednakowo odpowiednia dla wszystkich par. Wiele zależy od charakteru, doświadczenia, a często od stanu psychicznego i fizycznego w danym momencie.
Ale jedna zasada, bez wątpienia, powinna być niepodważalna zawsze i niezależnie od okoliczności: ów małżonek, który obecnie nie prowadzi, nie powinien wypowiadać kolejnej uwagi na temat prowadzenia pojazdu lub niepokoić go swoim rozumowaniem. Każdy ma własny styl jazdy i ma do niego pełne prawo, jeśli ten styl oczywiście nie jest celowo zły lub niebezpieczny. Sam fakt, że przekazałeś kierownicę swojemu partnerowi, potwierdza twoje zaufanie do niego i uznanie jego szczególnego stylu jazdy. Dlatego musisz zaakceptować fakt, że trudno jest znaleźć dwie osoby prowadzące samochód w dokładnie taki sam sposób. Jeśli wszyscy jeźdźcy poszli tą samą drogą w konkurencyjnych samochodach tej samej marki, nikt nie mógł zostać zwycięzcą, a ponadto z fotela towarzyskiego obok kierowcy sytuacja w samochodzie wygląda trochę inaczej niż ten, który zna się na sobie, widzi jak się zachować. Zmuszanie każdego, kto nie ma ochoty lub odwagi, aby go wyprzedzić, zachęca go do podjęcia niebezpiecznych działań, które mogą doprowadzić do wypadku samochodowego, a być może nie jego własnego. Jednocześnie cisza podczas podróży nie wyklucza konieczności rozmowy o błędach i trudnościach z jazdą później, w spokojnej atmosferze i bez nadmiernego podniecenia..
I jeszcze jeden na pierwszy rzut oka, należy zawsze pamiętać o niewielkich okolicznościach. Jeśli znajdziesz się za kierownicą, zastępując kierowcę, nie zapomnij natychmiast ustawić wygodną pozycję dla siebie, lusterka wstecznego i pasa bezpieczeństwa. Zajmuje to tylko dwie sekundy, które następnie rekompensujesz bezpieczną jazdę. Ale właśnie to jest dla nas najważniejsze. Poglądy na znaczenie poszczególnych zjawisk mogą być różne. Według niektórych amerykańskich psychologów najważniejszą rzeczą jest to, że kobieta za kierownicą powinna zawsze być w stanie uśmiechnąć się przy okazji. Jednak według dostępnych danych ponad 60% amerykańskich kobiet nie ma tej jakości. Najwyraźniej w ustaleniu tego faktu brakowało jednego ważnego szczegółu - to były właśnie kobiety, których mężowie siedzieli obok nich podczas podróży. Biorąc pod uwagę, że szkolenie w tej dziedzinie jest trudne do uwzględnienia w programie szkół jazdy, w Nowym Jorku natychmiast otworzył instytut, w którym kobiety uczono czarujących uśmiechów. Pozostaje tylko pytanie, jak długo potrwa na twarzy absolwenta, kiedy dowiaduje się, że opłata za kurs wynosi 200 $.
Wiadomo, że ponad połowa studentów kursów dla kierowców w szkołach jazdy to kobiety. Nie można tego wytłumaczyć dużym zainteresowaniem samochodami. Jeszcze do niedawna prawa jazdy uzyskiwali głównie mężczyźni, a wśród nas kobiety to znacznie więcej osób, które jeszcze ich nie miały. W wielu dziedzinach, zwłaszcza w sytuacji, gdy jest wiele kobiet - wśród pracowników medycznych, nauczycieli, w handlu - zdolność do prowadzenia samochodu staje się coraz bardziej integralną częścią zawodu! A inne kobiety zaczynają rozumieć, że prowadzenie samochodu dla człowieka w XX wieku jest koniecznością, a znajomość zasad na drodze jest jednym z głównych warunków zapobiegania bezsensownym tragediom pieszych, kierowców i ich rodzin. Im więcej kobiet staje się kierowcami, tym więcej bez dalszych poszukiwań i długich poszukiwań, dowiedz się, co ich interesuje, czego zapomnieli zadać w szkole nauki jazdy lub na co nie mają czasu. Dlatego staraliśmy się, aby na kolejnych stronach tej witryny znaleźli odpowiedź na przynajmniej niektóre z pytań..
Możesz zakończyć artykuł starą historią, która po wiekach wyraża uczucia współczesnych kobiet. W roku 1140 król Konrad, zmuszając fortecę Weinsberg do poddania się, postanowił zabić wszystkich mężczyzn. Kobiety mogły nie tylko odejść, ale także zabierać ze sobą wszystkie najdroższe rzeczy, jakie mogły wnieść. Kobiety Weinsbergów nosiły w rękach własnych mężów. Gdybyśmy, kobiety XX wieku, znalazły się w podobnej sytuacji, uwierzą, że we własnym, przykro nam, w naszych samochodach rodzinnych, niewątpliwie zabralibyśmy, oprócz dzieci i ulubionych akcesoriów toaletowych, i naszych mężów. Jednocześnie całkowicie zapominamy o tym, ile razy surowo zarzucali nam błędy w prowadzeniu pojazdu, które miały miejsce z powodu braku praktyki i niewystarczającego doświadczenia. A propos, czy uznają to za powód, by częściej dawać nam miejsce za kierownicą?